还记得10年前，手机无线充电的速度吗？在无线充电技术的发展初期，无线充电芯片的传输功率一般在5W以下，充电效率低、成本高企，并且技术被国际厂商垄断。如今，无线+快充几乎成为智能手机的标配，其中的变化，与一家名为美芯晟的企业密不可分。
5月22日，美芯晟登陆上交所科创板，正式开启资本市场之旅。凭借集成电路设计领域的技术积淀，美芯晟近年来不断寻求技术突破，在汽车芯片和信号链模拟芯片领域“补短板”持续发力，形成了“电源管理+信号链”的双核心驱动力。
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“美芯晟未来的三条增长曲线将分别是LED照明芯片、无线充电芯片及信号链芯片，汽车电子产品也会在未来3年至5年大规模量产。预计数模混合芯片和信号链芯片的营收占比将大幅上升。”日前，美芯晟董事长兼总经理程宝洪在接受上海证券报记者专访时表示。
无线充电芯片破局者
“无线充电芯片作为数模混合的系统级电源管理芯片，设计和应用技术壁垒较高。尤其是可应用在智能手机的接收端芯片，它的设计难度更大，对产品性能要求更高，能够代表无线充电芯片的最高水平，并作为无线充电芯片领域的标杆性产品。”谈到无线充电芯片的技术难点时，程宝洪说。
2016年，美芯晟意识到无线充电市场巨大的发展潜力，成为国内率先加入无线充电芯片领域的企业。通过持续不断的技术研发，公司搭建了结构完整的产品矩阵，覆盖智能终端、消费电子、汽车电子等不同应用场景，产品也斩获了多家头部客户的青睐。
“近年来，公司的无线充电系列产品在实现对品牌A、荣耀、传音、联想、小米等国内知名终端品牌的覆盖同时，也在积极布局海外市场。”程宝洪介绍，目前，公司正在就自主研发的无线充电芯片在三星品牌终端产品上的适配与导入开展技术验证。
据了解，公司于2018年首次将高功率RX+4:2电荷泵双芯片架构应用于无线充电芯片，推出业内首款功率可达30W同时具备10W反向充电的接收端芯片，实现了智能终端不仅可以接收无线充电，同时可以对其他智能终端提供无线充电的双向充电应用。“这款具有里程碑意义的首发产品，不仅有效缓解了国内整机厂商在该领域单一依赖进口供应的局面，更是让公司在无线充电领域成功卡位，打响了‘进口替代战’第一枪，随后展开了进击之旅。”程宝洪表示。
此后，美芯晟又相继推出功率可达到50W、100W的高效率接收端芯片，并在短时间实现了无线充电功率从30W—50W—100W的跨越式提升，将无线充电由可实用的充电方式进一步发展为可以媲美有线快充的主流充电方式之一，引领了无线充电芯片技术的突破与发展。
由此，美芯晟无线充电产品营业收入快速提升，由2020年的493.35万元增至2022年的1.22亿元，占总营收比例由3.31%增至27.75%。程宝洪表示，无线充电业务已成为公司第二增长曲线。
信号链核心技术取得较大突破
“信号链芯片研发项目是公司为顺应行业发展趋势，在不断丰富和完善现有电源管理类芯片的产品体系的基础上，将产品线向信号链芯片等领域不断延伸的战略举措，公司现已形成‘电源管理+信号链’的双核心驱动力。”谈及公司未来重点聚焦的信号链芯片领域，程宝洪表示。
信号链模拟芯片（Signal Chain Analog Chip）是一种集成电路芯片，能够将多种不同的信号处理电路集成在一起，实现模拟信号的采集、放大、过滤、转换、编码和解码等多种功能。信号链模拟芯片广泛应用于音频、视频、生物医学、通信和工业自动化等领域。
程宝洪介绍，公司自主开发的高压集成工艺设计平台，为信号链传感器芯片的设计研发、灵敏度优化、抗噪声能力增强等方面打下良好的基础。目前，公司结合现有的低功耗处理算法和数模结合的降噪技术，通过自研的光电工艺已经在高灵敏度、高精度、宽动态范围等核心技术领域取得较大突破。
同时，公司与产业链上下游各环节厂商结成战略合作伙伴关系，构建了完整高效的供应链体系，并通过对各下游领域产品的持续开发，积累了较为丰富的技术实践经验。这为信号链产品线的开拓提供有利土壤。
“信号链领域涉及多种技术且技术壁垒较高，公司选择被国外芯片公司垄断的光学传感器作为切入点，发挥自身在激光、光学系统、数模混合，以及图像处理等多学科融合的特长，系统化集成了SoC的光学传感器。”程宝洪表示，美芯晟结合技术发展和市场需求确定新产品的研发方向，在高集成光传感领域的突破，将开启光学传感器的国产化进程，也将为多领域发展创造更强的技术竞争力。
“我们不仅研制了国内首颗同时集成了旋转和按键检测的光学表冠传感器，在此基础上，公司进一步开发了手机端应用的光亮度检测和近距检测的三合一光传感器，以及蓝牙耳机的入耳检测芯片。”程宝洪说。
截至目前，美芯晟已在信号链领域陆续推出环境光与接近传感器、光学入耳检测传感器、高精度光学表冠传感器等产品，能够满足智能手机、TWS耳机、智能手表手环、汽车电子等不同应用场景需求，抓住智能物联网终端市场机遇。
汽车电子市场大有可为
在汽车电动化和智能化大趋势下，汽车芯片需求强劲。由于自给率不足，我国汽车芯片供应体系极易受到全球市场波动的影响。究其原因，程宝洪认为，在车规级领域，由于高寿命、宽温环境适应能力、高稳定性等要求，且需要漫长的验证过程，因此国内具备车规级芯片供应能力的企业并不多。
近年来，在“自主可控”大势所趋之下，部分拥有核心技术的企业开始瞄准汽车市场，特别是从2020年下半年起出现的汽车芯片短缺潮，加速了本土企业深耕车规级市场，美芯晟也是其中之一。眼下，汽车电子已成为美芯晟重要战略中的关键一步。
“公司依托数模混合电源管理及模拟信号链实力，从汽车照明、CAN SBC芯片/CAN总线接口、无线充电、电源管理等汽车电子应用领域进行全方位布局，近年来也在持续加大对相关业务的投入。”谈到公司在汽车电子领域的布局，程宝洪介绍。
他表示，公司基于现有成熟产品线进行布局，为提升芯片和方案的稳定性、可靠性和安全性，把消费类产品已经成熟的IPs选择车规工艺和车规封装线通过AEC-Q100认证后，应用于汽车电子，如车载无线充电、LED车灯照明、供电单元等。
在将原有技术体系升级到车规体系之时，美芯晟也在针对汽车电子需求持续研发创新。其中，在雨量/光线传感器、CAN/LYN发射接收芯片、CAN SBC芯片等领域进一步丰富产品类型，正逐步建立起该领域的AEC-Q100认证体系和技术壁垒。
程宝洪表示，美芯晟将借助资本市场的力量，以更开放的思维和更开阔的视野，全面加快技术创新和市场投入，以现有客户资源体系为基础，深化与终端品牌客户的合作关系，在应用终端构成覆盖通信终端、消费类电子、照明应用、智能家居、家电产品、汽车电子，并辐射汽车制造、工业控制等领域的战略布局。同时，公司将继续秉持“主动、雄心、卓越、创新、竞争力”的价值观，致力于成为行业领先的芯片解决方案供应商，为股东、为客户、为社会创造更大的价值。
（文章来源：上海证券报）